Yamaha's Major Rider Departures
Yamaha Confirms Quartararo and Rins Departures, Marking End of an Era for 'El Diablo'
Yamaha ha confirmado oficialmente que Fabio Quartararo y Álex Rins abandonarán el equipo Monster Energy Yamaha al final de la temporada 2026. Con ello, se cierra uno de los capítulos más importantes del MotoGP moderno: los ocho años de Quartararo con la marca de Iwata, que incluyen un título mundial, 11 victorias y 21 poles MotoGP.com.
El anuncio llegó el 30 de junio de 2026, justo dos días después de que Ai Ogura ganara el Gran Premio de los Países Bajos en Assen. Según Motorsport.com, esa victoria activó una cláusula en el precontrato del piloto japonés con Yamaha. La fábrica ya tiene en mente su nuevo proyecto: Jorge Martín y Ai Ogura como pilotos para 2027.
Ocho años de Quartararo con Yamaha llegan a su fin
Quartararo llegó al equipo satélite de Yamaha en 2019. En 2021 se convirtió en campeón del mundo. Desde entonces, la relación fue cuesta abajo junto al rendimiento de la moto. Paolo Pavesio, director de Yamaha Motor Racing, fue claro pero emotivo: "Fabio siempre será una de las verdaderas leyendas del MotoGP de Yamaha" MotoGP.com.
El legado del francés habla por sí solo: 11 victorias, 32 podios y 21 poles con la M1 Speedcafe. Pero Yamaha lleva cuatro años sin ganar un Gran Premio desde el Sachsenring 2022. Quartararo fue capaz de sacar lo mejor de una moto inferior, pero eso no fue suficiente para devolver a Yamaha a lo más alto.
Rins se va con cero podios y muchos problemas
Álex Rins llegó a Yamaha en 2024 para sustituir a Franco Morbidelli. Nunca encontró el feeling con la moto. Según The Race, el catalán jamás se recuperó del todo de la grave lesión de pierna sufrida en 2023. El resultado: cero podios en dos temporadas completas con Yamaha.
En abril de 2026, el propio Rins admitió en una rueda de prensa que "su futuro en Yamaha era incierto" Speedcafe. Según The Race, el piloto de Mataró probablemente pondrá punto final a su carrera en MotoGP tras esta salida, cerrando así la última gran historia de la generación Suzuki en la parrilla.
Yamaha apuesta por Martín y Ogura para el nuevo reglamento
En 2027, MotoGP cambia a motores de 850cc y reduce la aerodinámica. Yamaha está además en plena transición de su histórico motor de cuatro cilindros en línea a un V4. La fábrica decidió que necesitaba pilotos nuevos para ese proyecto, no pilotos ligados al pasado VAVEL.
Jorge Martín, actual favorito al título, llegaría desde Aprilia. Ai Ogura, ganador del GP de Holanda, representaría la nueva generación. Aunque Yamaha no los ha confirmado oficialmente, varias fuentes autorizadas los señalan como los titulares de 2027 Motorsport.com Visordown.
Quartararo a Honda: un salto de fe con alto riesgo
El movimiento más sorprendente es el destino de Quartararo. Según Motorsport.com, el francés firmará un contrato de dos años con la fábrica Honda. HRC, que tampoco gana con regularidad, busca un nombre grande para liderar su propia recuperación. Es un riesgo enorme para un piloto de 27 años en su mejor etapa.
En el paddock, la opinión está dividida. Unos creen que Quartararo escapó de una Yamaha en caída libre. Otros piensan que se mete en el mismo problema con Honda. Lo que sí queda claro es que esta "limpieza total" en Yamaha, como la llama Visordown, cierra una era y abre otra llena de incógnitas para la marca japonesa.
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