Transport Usage Disparity
Spain's high-speed rail use declines 19.6% through April, contrasted by overall public transport growth.
El uso del tren de alta velocidad en España cayó un 19,6% entre enero y abril de 2026, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) publicados este martes El Periódico de Extremadura. La caída, impulsada por las incidencias técnicas y las secuelas de un grave accidente, contrasta con el aumento medio del 1,9% en el conjunto del transporte público, que alcanzó los 504,4 millones de pasajeros en abril.
El golpe más duro se produjo en febrero, cuando el uso del AVE cayó un 32,1% interanual. La situación mejoró levemente en abril, con un descenso del 15%, pero la confianza de los viajeros sigue siendo baja Levante EMV.
El accidente de Adamuz y el caos en la red
Todo empezó el 18 de enero de 2026. Un tren de Iryo descarriló en Adamuz (Córdoba) y chocó con un Alvia de Renfe. El accidente dejó 46 muertos y más de 120 heridos. Cerró el corredor Madrid-Andalucía durante semanas Diario de Mallorca.
Las investigaciones revelaron que una rotura en la vía había ocurrido 22 horas antes del choque, pero los sistemas automáticos no la detectaron. La línea Madrid-Málaga no reabrió del todo hasta el 23 de marzo. Para entonces, muchos viajeros ya habían buscado alternativas Diario Córdoba.
El tren Avril acumula fallos y retrasos históricos
El Talgo S-106, llamado Avril, iba a ser la gran renovación de la flota. En cambio, se ha convertido en el símbolo de la crisis. Su tasa de puntualidad es del 40,7%, frente al 76,2% del resto de la flota de alta velocidad. En abril, un fallo total de energía en el túnel de Chamartín dejó atrapados a 500 pasajeros durante dos horas La Opinión de Málaga.
El propio ministro de Transportes, Óscar Puente, admitió que los trenes estrenados en mayo de 2025 están dando "infinidad de problemas que sufren los usuarios y deterioran la imagen del servicio". Renfe ha exigido a Talgo 160 millones de euros en compensaciones por retrasos en las entregas El Correo Gallego.
Viajeros huyen al autobús mientras el Senado exige dimisiones
El éxodo de pasajeros es real y medible. En febrero, el uso del autobús de larga distancia creció un 15,1% mientras el AVE se hundía. Regiones como Extremadura vieron subir el uso del autobús un 20,1%, y Castilla-La Mancha un 12,6% La Provincia.
La Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) advierte que la alta velocidad podría perder 1,54 millones de pasajeros al coche y al avión si los tiempos de viaje no se normalizan. El Senado ya ha exigido la dimisión del ministro Puente, acusándolo de "negligencia" La Opinión de A Coruña.
La inversión en mantenimiento, en mínimos de una década
Detrás de los fallos hay un problema estructural. La inversión en mantenimiento ha caído a 8,5 euros por pasajero, el nivel más bajo en diez años. En el pico de la pandemia llegó a 31,7 euros por viajero. Los sindicatos de maquinistas aseguran que alertaron de irregularidades meses antes del accidente de Adamuz, pero Adif no actuó El Periódico de Aragón.
El Gobierno promete que todas las limitaciones de velocidad en Cataluña estarán resueltas antes de finales de junio de 2026. Los expertos son escépticos. Los retrasos acumularon 1,2 millones de minutos solo en 2025, tres veces más que en 2019 LNE.
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